진공을 잡아서 다시 기동해봤지만 동일한 증상이 나타납니다. 그래서 냉매 누설로 판단해 질소를 25kg/cm² 충전시켜 누설 부위를 찾아봤지만 없었습니다. 18시간 후에도 압력의 변화는 없었고요. 물론 매니폴드게이지도 꼼꼼히 점검했지만 이상 없었습니다.

다만 현재 컴프레서에는 크랭크케이스히터가 부착돼 있지 않습니다. 프레온은 크랭크케이스 내의 온도가 +30℃ 이상만 유지되면 괜찮은 것으로 알고 있는데, 이것 때문에 그런 것은 아닌지 궁금합니다.

A.크랭크케이스히터와는 상관 없는 듯합니다. 히터는 압축기 정지 시에 압축기 내부의 오일과 냉매가 섞이는 것을 방지하는 역할만 하거든요. 크랭크케이스히터는 어차피 정지 시에만 작동하는 것이고요.

  말씀하신 증상은 응축기 온도 및 압력 상승에 따른 과다한 착상 때문이 아닐까 싶습니다. 콘덴싱유니트 주변의 오염이 심각하거나 환기문제가 있으면 상대적으로 전열이 불량하게 돼 응축기 용량 부족 현상이 나타날 수 있습니다.

  액과 고온가스가 반복적으로 모세관을 통과하면 진동이 심하고 몇미터 밖에서도 '쉭쉭' 하는 소음이 들립니다. 냉매가 부족해서 그런 소리가 날 수도 있습니다.

  제상 기능은 어떻게 꾸려져 있는지 모르겠지만, 타이머로 제상을 시작한 후 얼음이 다 녹으면 타이머와 관계없이 바로 냉각으로 들어가게 설정돼 있는지 점검해보세요.

  6시간마다 20분이라면 임의로 제상을 넣고, 끝난 후 적상 상태를 봐서 적정한지 확인해보시기 바랍니다. 그에 따라 시간을 조정해주시고 제상센서를 너무 높은 온도로 맞춰두지 마시기 바랍니다.

  제상 상태는 좋다고 하셨는데 증발기를 쉽게 확인할 수 있는 구조인가 보네요. 응축기 상태, 냉매 부족 여부, 제상 시스템 등도 살펴보시기 바랍니다.