Q.1년 내내 냉방을 하는 교환기계실에서 근무하고 있습니다. 겨울에는 열교환기에서 생성된 냉수를 교환실 층에 있는 항온항습기에 공급하고 있고요. 그러다보니 냉각탑이 냉동기 역할을 하는데, 냉각탑의 볼탑 부위가 꽁꽁 어는 문제가 생겨 매일 얼음을 깨느라 고생입니다.

 지금은 LG의 흡수식 냉동기를 가동하고 있는데 추기자이에 관해 여쭤보려 합니다. 몇몇 직원이 진공펌프를 가동한 채 저실추기, 본체추기를 한 후 밸브를 다 잠그고 정지시키지 않은 상태에서 30분 정도 공회전을 시킵니다. 이때 왜 밸브를 잠그고 하는 건가요?

 그리고 추기장치 라인에 있는 밸브 3개 중 본체추기 밸브와 저실추기 밸브가 있는데, 제조사의 사용설명서에 먼저 저실추기를 하고 난 후에 밸브를 잠그고 본체추기 밸브를 열어서추기하라고 나와 있습니다. 전에 쓰던 만도 흡수식 냉동기는 밸브를 다 열었거든요. LG A/S 담당자도 추기할 떄 밸브를 다 열고 하는 것 같던데 이해가 안 됩니다. 설명 좀 부탁드립니다.

A.진공작업이 끝난 후에도 진공펌프를 20~30분 정도 진공펌프로 가동하는 건 냉온수기는 진공작업을 실시할 떄 기내에 있는 냉매도 같이 증발해서 진공펌프로 들어와 진공펌르 오일에 수분이 섞이게 되기 때문입니다.

 진공을 어느 정도 시키면 진공펌프의 오일이 우윳빛으로 변하게 되고 이렇게 되면 진공펌프 오일을 교환해줘야 하지요. 그런데 그 정도가 약할 경우 진공작업이 끝난 후 공펌프를 가동시키면 진공펌프의 열에 의해서 오일에 섞인 수분을 배출할 수있습니다. 이때 반드시 가스밸러스트밸브를 어느 정도 열어서 외부 공기를 발아들일 수 있게 해야 합니다. 운전 중 추기작업을 할 때도 진공펌프 내에 있는 오일이 냉매의 혼입으로 우윳빛으로 변할 우려가 있는 경우 가스밸러스트밸브를 조금 열어놓고 추기 작업을 하면 오일의 교환주기를 연장시킬 수 있습니다. 다만 이 작업은 경험이 풍부한 숙련된 기능공에게 맡길 것을 권해드립니다.

 그리고 추기작업을 할 떄 밸브 조작은 매뉴얼에 있는 사항대로 실시해야 하므로 획일적으로 말씀드릴 순 없지만, 저실추기와 본체추기는 같이 하지 않는 것이 일반적입니다. 보통 본체추기는 운전 전후에, 저실추기는 운전중에 실시합니다. 물론 진공도가 떨어져서 진공량이 많다거나 바쁘다면 편법을 사용하기도 하지만 권장하지는 않습니다.