Q. 한벨 스크류압축기 RC18 모델(모터 131kW)을 사용 중입니다. 압축기 4대를 오버홀 했는데 그중 1대의 3상전류가 30A만큼 차이가 납니다. 압축기 3상전류치 문제를 이야기하니까 오버홀업체에서 R/T/S 3상을 한 칸씩 이동해 재결선을 했는데, 조금 나아지긴 했으나 큰 차이는 없습니다. 오버홀업체 측에 공문을 보내니 다른 현장에서도 이렇게 차이가 나는 경우가 있었으나 현재는 잘 쓰고 있으니 괜찮다며 그냥 쓰라고 합니다. 그래서 지금 그냥 쓰고는 있으나 영 찜찜합니다. 며칠 전 오버홀업체 공장장과 통화하니 정 그러면 빠른 시일 내에 보내보라고 하네요. 오버홀을 하면서 모터 코일도 새로 다시 감았는데 만에 하나 예전에 불균형 문제가 있다손 치더라도 오버홀해서 모터 코일을 새로 감았으면 좋아져야지 오버홀 전에는 안 그랬다는 증거를 찾을 필요는 없는 것 아닌가요. 시공업체가 처음부터 30A 차이가 나게 설치를 했다는 것도 말이 안 되고요. 오버홀 작업으로 인한 3상전류 불균형 현상과의 연관성, 한번 불균형이면 오버홀을 해도(모터코일을 다시 감아도) 불균형이어야 맞는 건지, 혹여 불균형에 영향을 미치는 다른 변수가 있는지 고견 부탁드립니다.

A. 상간 전류의 불균형 현상이 전혀 없이 유도전동기의 코일을 제작하기는 어려울 듯합니다. 불균형 없이 제작을 했더라도 현장의 전기사정(선간 전압, 저항 등)이나 기타 영향에 의해서 약산의 차이는 생길 수 있다고 합니다. 그래서 보통은 상간 전류값의 폭이 약 5~10% 정도라면 정상으로 본다고 알고 있습니다. 고정자 코일을 재권선하였는데 그 작업이 정상적인지 의심스러울 경우 각 상의 저항값을 측정해보면 정상여부를 확인할 수 있습니다. 각 상 코일과 프레임 간의 절연저항 측정 시 거의 비슷한 값이어야 정상입니다. 또한 차단기 2차측→전자접촉기→THR→모터 단자 연결박스 구간도 점검이 필요합니다. 이때 모터 단자와 각 단자의 연결을 분리한 후 측정하셔야 정확한 값을 얻을 수 있습니다. 모터회전자 자극의 불량으로 상간 불균형이 올 수 있습니다. 모터에 들어가는 3상전류 중 1개의 상에 많은 부하가 걸리면 이것이 모터가 파손되는 가장 큰 이유 중 하나가 될 수 있습니다. 조그마한 차이의 불균형 전류라 할지라도 이는 모터의 온도를 높이는 결과를 만듭니다. 또한 전류 증가는 모터코일에서 발생하는 손실이 커져서 코일의 열에 의하여 절연에 문제를 일으키며 이와 동시에 모터 소손을 야기하곤 합니다. 마그네트 접점부위 접촉의 양부와 마그네트 모터 간 동락선의 양부도 점검해보시기 바랍니다. 문제가 있다면 터미널 부위 등에 변색이 생깁니다.